馬斯克“24小時(shí)”中國(guó)行，特斯拉市值一夜大漲5944億！
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，美國(guó)特斯拉公司CEO埃隆?馬斯克“24小時(shí)”中國(guó)行，特斯拉和他自己賺得“盆滿缽滿”。4月29日，截至美股收盤，特斯拉股價(jià)大漲超15%(15.31%)，市值一夜大漲821億美元(約合人民幣5944億元)。同時(shí)，彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)顯示，馬斯克的凈資產(chǎn)在跌至近一年最低水平后，最近幾日又開(kāi)始飆升：在過(guò)去的五天里，他的凈資產(chǎn)增加了373億美元(約合人民幣2697.61億元)，這是他自2022年3月以來(lái)的最大單周漲幅。
消息面上，據(jù)央視新聞，4月28日下午，應(yīng)中國(guó)貿(mào)促會(huì)邀請(qǐng)，馬斯克抵達(dá)北京。航班跟蹤平臺(tái)的信息顯示，馬斯克的飛機(jī)4月29日13:17從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，離開(kāi)中國(guó)，該架飛機(jī)的目的地是阿拉斯加州安克雷奇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次馬斯克中國(guó)行總共呆了不到24小時(shí)。
對(duì)于此次馬斯克訪華的目的，路透社消息稱，馬斯克此次訪華意在推動(dòng)特斯拉FSD(Full-Self Driving，全自動(dòng)駕駛)系統(tǒng)在華落地。
在馬斯克來(lái)華當(dāng)天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)宣布，包括特斯拉在內(nèi)的6家企業(yè)的汽車符合數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求，特斯拉方面表示，各地對(duì)特斯拉使用限制已陸續(xù)取消。對(duì)此，外媒普遍認(rèn)為，這為FSD系統(tǒng)進(jìn)入全球最大汽車市場(chǎng)掃清了一大障礙。
4月29日，有消息人士稱，特斯拉將在百度提供的車道級(jí)導(dǎo)航和地圖的基礎(chǔ)上部署其中國(guó)市場(chǎng)的FSD服務(wù)。對(duì)此，百度并未對(duì)此做出回應(yīng)。
對(duì)于特斯拉FSD入華，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在社交媒體上公開(kāi)表示，“我對(duì)特斯拉的FSD技術(shù)進(jìn)入中國(guó)持非常歡迎的態(tài)度，它們都是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，我們應(yīng)當(dāng)支持技術(shù)多元化和市場(chǎng)百花齊放。”他認(rèn)為，只有當(dāng)更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)，才能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，從而推動(dòng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展和持續(xù)增速。
那么，特斯拉FSD何時(shí)落地中國(guó)？4月29日，特斯拉中國(guó)方面回應(yīng)：“目前具體時(shí)間不好說(shuō)，但預(yù)估是快了。”
——自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展路線
從自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展路線來(lái)看，汽車駕駛自動(dòng)化可分為0級(jí)至5級(jí)，分別對(duì)應(yīng)應(yīng)急輔助、部分駕駛輔助、組合自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛以及完全自動(dòng)駕駛。當(dāng)前中國(guó)L2級(jí)輔助駕駛已經(jīng)具備大規(guī)模量產(chǎn)的能力，新上市車型裝配輔助駕駛的越來(lái)越多，并且在L3、L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也現(xiàn)處于研發(fā)和小規(guī)模的測(cè)試階段。
我國(guó)已有多家車企已經(jīng)開(kāi)展L3級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)甚至L4級(jí)路測(cè)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上初速度(Momenta)、華為等企業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力仍然明顯領(lǐng)先。對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，小米起步稍慢，需要不斷積累更多數(shù)據(jù)和完善算法，進(jìn)一步推動(dòng)L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)和測(cè)試工作，緊跟行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)。
——頭部企業(yè)自動(dòng)駕駛架構(gòu)對(duì)比
根據(jù)小米技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米智駕采用的底層算法為BEV+Transformer+占用網(wǎng)絡(luò)，并將大模型技術(shù)全面融入。但相比較自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先的特斯拉和華為，小米自動(dòng)駕駛的底層算法仍類似于2022年特斯拉FSD V11，而2023年特斯拉則已開(kāi)始正式訓(xùn)練端到端模型，并于2024年已發(fā)布FSD Beta V12測(cè)試版;對(duì)比國(guó)內(nèi)廠商華為，華為采用BEV + Transformer+GOD網(wǎng)絡(luò)(通用障礙物檢測(cè)網(wǎng)絡(luò))架構(gòu)，并基于道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步增強(qiáng)，在實(shí)際運(yùn)行中性能優(yōu)秀且降低了自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于高精地圖的依賴性。因此小米在自動(dòng)駕駛算法上仍然需要持續(xù)跟進(jìn)研發(fā)。
——自動(dòng)駕駛技術(shù)專利情況
從自動(dòng)駕駛細(xì)分專利技術(shù)申請(qǐng)的熱度來(lái)看，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)具備較高的專利申請(qǐng)熱度，專利申請(qǐng)總量達(dá)184467項(xiàng)，申請(qǐng)人數(shù)量達(dá)89664個(gè);從技術(shù)跨度來(lái)看，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性傳感器技術(shù)專利跨度較大，技術(shù)跨度分別達(dá)531個(gè)和532個(gè)IPC小類;從技術(shù)市場(chǎng)覆蓋廣度來(lái)看，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、感性傳感器和激光雷達(dá)均覆蓋60個(gè)以上國(guó)家和地區(qū)，說(shuō)明這些技術(shù)受到全球范圍內(nèi)的關(guān)注和研究。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)目前及將來(lái)一段時(shí)間內(nèi)還將處于研發(fā)的初級(jí)階段，從滲透率來(lái)看，樂(lè)觀預(yù)測(cè)到2030年，中國(guó)L0級(jí)別、L1級(jí)別、L2級(jí)別、L3級(jí)別、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的滲透率分別達(dá)到7%、11%、51%、20%、11%。隨著5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性得到了極大的提升。感知、決策、執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)方面，未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將實(shí)現(xiàn)更多的突破和市場(chǎng)應(yīng)用，不斷向著更高效、更安全、更智能的方向發(fā)展。
中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)教授、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程研究所所長(zhǎng)王國(guó)業(yè)表示，特斯拉FSD將在中國(guó)落地是肯定的，因?yàn)樵试S落地后，特斯拉FSD需要對(duì)國(guó)內(nèi)銷售車輛的行車數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，這樣才能訓(xùn)練出比較好的效果。不過(guò)，王國(guó)業(yè)強(qiáng)調(diào)稱，即使特斯拉FSD在中國(guó)落地，其收集到的數(shù)據(jù)也不可能傳到國(guó)外，只能在中國(guó)進(jìn)行自動(dòng)駕駛算法訓(xùn)練。
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