市值一夜?jié)q近6000億元 特斯拉FSD成關(guān)注焦點(diǎn) 機(jī)構(gòu)圈點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
4月30日，“特斯拉市值一夜?jié)q近6000億”“特斯拉一夜?jié)q出一個(gè)比亞迪”等熱搜話題，令特斯拉再度成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛）技術(shù)落地中國(guó)的傳聞，也令外界對(duì)智能汽車以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展抱有更多的期待。
截至美東時(shí)間4月29日收盤，特斯拉股價(jià)收?qǐng)?bào)194.05美元/股，大漲15.31%，市值則在一夜間大漲821億美元（約合人民幣5944億元），并刷新了特斯拉自2021年3月9日以來(lái)的最大漲幅紀(jì)錄。
暖風(fēng)頻吹特斯拉股價(jià)大漲
不少觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉股價(jià)大漲的主要原因之一是受到近日特斯拉CEO馬斯克中國(guó)行的消息影響。
此期間有傳聞稱，馬斯克此次中國(guó)行，意在推動(dòng)特斯拉FSD技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)落地。
資料顯示，F(xiàn)SD是特斯拉研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，也是其輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的升級(jí)版。2021年，特斯拉正式發(fā)布了FSD Beta版；今年3月31日，該功能已升級(jí)至最新的FSD V12版本。
不過，F(xiàn)SD在中國(guó)市場(chǎng)尚不可用，市場(chǎng)也在關(guān)注其落地進(jìn)度。直至4月28日，特斯拉官方微博先后兩次發(fā)聲，提及加速自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，才又一次引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)FSD的關(guān)注。
金融投資報(bào)記者注意到，目前特斯拉APP中的特斯拉FSD功能的狀態(tài)已變?yōu)椤凹磳⑼瞥觥保⒐剂酥袊?guó)售價(jià)——64000元。然而，針對(duì)外界好奇的FSD中國(guó)市場(chǎng)落地進(jìn)度，特斯拉方面的最新回應(yīng)卻是“沒有時(shí)間表”。
不過，確實(shí)有與智能汽車相關(guān)的重要消息提及特斯拉。4月28日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布了《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第一批）》。通報(bào)顯示，按照企業(yè)自愿送檢原則，2023年11月起組織對(duì)汽車制造商2022—2023年度新上市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)情況（車外人臉信息等匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理、處理個(gè)人信息顯著告知等4項(xiàng)合規(guī)要求）進(jìn)行檢測(cè)。其中，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來(lái)等6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求。
具體來(lái)看，名單中的特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3、Model Y符合汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)要求。在部分觀點(diǎn)看來(lái)，這有利于解除諸多區(qū)域，如機(jī)關(guān)單位、機(jī)場(chǎng)、高速等對(duì)特斯拉智能汽車的禁行禁停限制，或有助于提振特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷售預(yù)期。這或許也是近期特斯拉股價(jià)上漲的原因之一。
特斯拉面臨激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
事實(shí)上，2024年一季度，特斯拉的經(jīng)營(yíng)及銷售數(shù)據(jù)并不盡如人意。
特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)整車交付量38.7萬(wàn)臺(tái)，同比和環(huán)比分別下降8.5%、20.2%。其中，特斯拉上海工廠批發(fā)銷量22.1萬(wàn)臺(tái)（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)），同比下降3.7%，占特斯拉全球交付量的57.1%。
汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收方面，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收173.8億美元，同比下降12.9%；單車營(yíng)收為4.49萬(wàn)美元，同比下降0.23萬(wàn)美元。
此外，為了應(yīng)對(duì)我國(guó)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，特斯拉于4月21日開啟新一輪降價(jià)促銷，特斯拉Model3、Model Y、Model S、Model X全系在中國(guó)大陸地區(qū)降價(jià)1.4萬(wàn)元；4月24日，特斯拉針對(duì)Model3和Model Y進(jìn)一步推出了0首付活動(dòng)。在此背景下，特斯拉的毛利率或?qū)⑦M(jìn)一步承壓。今年一季度，特斯拉的綜合毛利率為17.4%，同比下滑2個(gè)百分點(diǎn)。其中，汽車業(yè)務(wù)的毛利率為18.5%，同比下降了2.6個(gè)百分點(diǎn)。
在不少市場(chǎng)人士看來(lái)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的降價(jià)也是迫不得已。因?yàn)樘厮估谥袊?guó)市場(chǎng)的收入，已占其2023年全部收入的22.5%，而此前其在中國(guó)市場(chǎng)份額的不斷萎縮，也被認(rèn)為是其整體經(jīng)營(yíng)、銷售數(shù)據(jù)不佳的原因之一。再加上此前曝出的大規(guī)模裁員、高管離職等消息，特斯拉的股價(jià)也一路下滑，并在今年4月22日一度跌至138.803美元的歷史低點(diǎn)，對(duì)比去年12月28日265.13美元的高點(diǎn)，其股價(jià)一度跌逾47%，近乎“腰斬”。
