收退市警告！法拉第未來懸了？一個季度僅交付7輛車 今年股價已跌去99%！
上個月高調宣布進軍中東市場
今年11月底，法拉第未來在阿聯酋首都阿布扎比的麗思卡爾頓酒店高調舉辦了進軍中東的戰略發布會，正式宣布進軍中東市場。同時，法拉第未來還宣布與兩家具有阿聯酋皇室背景的企業簽署戰略合作協議。
法拉第未來此次發布的FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版，標配1對1定制私人AI、阿聯酋金/水晶徽章等高級身份特征的專屬配置等，還會提供一系列專屬升級選項和免費維護，完美匹配中東豪門的興趣愛好。
根據其官微消息，在阿布扎比舉行FF中東戰略發布會后的72小時內，法拉第未來官方宣布已收到超過300份FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版的不具約束力的免訂金預訂，預計最早2024年在中東市場正式推出。
12月4日，阿布扎比投資辦公室（ADIO）和法拉第未來宣布，FF將為阿聯酋首都阿布扎比的智能駕駛汽車產業集群（SAVI）帶來其生成式AI技術和AI電車。FF已開發出適用于車內場景的生成式AI產品堆棧。ADIO將與FF合作，尋求在阿布扎比建立區域總部、制造工廠和先進研發中心，專注于下一代電車和AI技術，并拓展阿聯酋資本市場的機會。
國際管理咨詢公司Arthur D. Little（ADL）曾發布了《2023全球電動出行準備指數》（GEMRIX）報告，在向電動車轉型的準備方面，阿聯酋排名全球第七，在中東地區排名第一。有分析認為，阿聯酋前瞻的電動化戰略，以及強大的購買力，正在吸引部分全球新能源車企開始布局市場。早些時候，阿聯酋發布了“國家電動汽車政策”還批準了《國家能源戰略2050更新》，以提高該國在能源領域的全球競爭力。
一個季度僅交付7輛車
值得關注的是，11月14日，法拉第未來發布了2023第三季度財報，數據顯示，FF三季度汽車銷售收入為55.1萬美元（約合人民幣392萬元），第三季度凈虧損為7804.6萬美元（約合人民幣55528萬元）。截至三季度末，法拉第未來現金和限制性現金僅有856.7萬美元（約合人民幣6095萬元），其中限制性現金為185.3萬美元（約合人民幣1318萬元）。
據了解，這是該公司第三季度首次實現創收，同時也是公司的重要里程碑。但公司財報顯示，法拉第未來共交付了7臺FF 91 2.0 Futurist Alliance（其中有3臺實際是在10月交付）。
在法拉第未來官方微信公眾號“Faraday Future”（以下簡稱“FF”）最新文章還是12月18日，FF向創始團隊成員馬驍交付FF 91 2.0。馬驍目前擔任FF的產品和移動生態負責人，以及該公司戰略負責人，交車儀式在公司的漢福德工廠完成。
早在2018年，三大創始人之一的Nick Sampson在離職信中就明確表示法拉第未來已經到了瀕臨破產的邊緣。
從今年8月底開始，法拉第未來美股價格就在持續走低。9月，為了重拾投資者的信心，法拉第未來宣布任命新的全球CEO，同時宣布管理層股票購買計劃，表示FF管理層將通過股票購買進一步加強與股東的聯系。
其中，高管賈躍亭、陳雪峰、FF全球CEO的馬提亞斯·艾德特等高管自愿以市場價格增持股票，賈躍亭當時對此表示，該舉措展示了FF高管集體強烈的主人翁精神以及對公司的巨大信心，體現了高管與公司的利益高度一致。馬提亞斯·艾德特彼時也表示，“從公司的股價表現來看，管理層認為FF的價值被市場嚴重低估，因此我們希望通過簽訂這些協議向股東展示公司管理層人員對公司的承諾和信念。”
但高管的增持沒有起到太大影響，公司股價仍然持續下跌，直到交易所發出退市警告。
值得一提的是，10月16日上午，賈躍亭曾發布《賈躍亭致全體股東和投資人的一封公開信》（以下簡稱《公開信》），其中提到，目前FF市值已經跌到不足30多億美元現金投入總額的1%。
“我個人受到了很多不公的指責，甚至威脅……對于FF真實價值和資本市場價值嚴重背離的表現，我其實是最心急如焚的，對沒有給所有股東和投資人帶來應有的價值回報深感慚愧。”賈躍亭說。
此前在今年9月，樂視網信息技術（北京）股份有限公司（以下簡稱“樂視網”）一審判決出爐，樂視網被判決賠償原告投資者20.4億元，賈躍亭承擔連帶賠償責任。
在投資者為了追回損失而焦慮的時候，賈躍亭仍在海外“為夢想窒息”。在上一封公開信中，賈躍亭表達了對因樂視網退市而蒙受損失的股民的歉意，稱自己“不當逃兵”，將以打工方式創業做成FF。