在湖南郴州，有一個耳熟能詳“半條被子”的故事，也有一個鮮為人知“一塊牌匾”的故事，它們有著一個共同特點，都體現出黨和人民之間的魚水深情。7月28日，由湖南省委網信辦和中國鐵路廣州局有限公司共同舉辦的“發現最美鐵路·揭秘百年粵漢鐵路”活動中，記者來到了郴州市蘇仙區良田鎮廖家灣村廖氏宗祠。

在廖氏宗祠，一塊“功在人民”匾額莊嚴地掛在宗祠大堂上方。這塊匾額已珍藏70余年，落款是“中國人民革命軍事委員會鐵道部衡陽鐵路管理局敬贈”。宗祠里一張翻拍的老照片上，廖氏族人欣然而坐，照片上題有“廖家灣全體村民捐獻木材支援搶修粵漢鐵路有功受獎紀念，公元1950.2.19”字樣。

廖家灣村廖氏宗親理事會會長廖月恒說：“這是廖家灣村幫助鐵道兵搶修粵漢鐵路，支援解放戰爭的歷史見證。”他向發現團成員講述了這塊牌匾背后的故事。

1949年國民黨軍隊潰敗時，對粵漢鐵路進行了瘋狂破壞，全線有38座橋梁被炸毀，僅湖南境內就有14座橋梁被炸毀，致使粵漢鐵路完全中斷，其中郴州境內漳河、小溪等橋梁損毀特別嚴重。中央軍委鐵道部要求“務必于年底前京粵路線直接通車，及時供應解放大軍。”

搶修中遇到一個很大的困難就是缺乏木材，廖家灣村村民在村長、族長廖漢章的帶領下，主動捐獻出村子后龍山上的3000棵古松樹。

當時，后龍山有數百年祖遺的180多畝古松樹，枝繁葉茂，樹冠遮天蔽日，大的古樹要4個人合抱。族人曾立下規矩，這是廖家的風水林，任何人不準破壞這片祖輩們留下的樹。村里還建造了一間簡易房，專門安排人守山。

然而，就是把古樹林看得如此重要的廖家灣村民，為了及時搶通鐵路支持新中國解放事業，一致同意捐獻出后龍山上的3000多棵參天古樹，用作搶修橋梁的原材料。

村里還組織70多人參加砍伐和運輸工作，附近的村民也趕來幫忙。那段時間，廖家灣的山間小道上，到處可見搶修鐵路的運輸隊伍來來往往，川流不息。

在沿線群眾的支持下，鐵道兵團戰士和鐵路職工日夜奮戰，提前搶通粵漢鐵路，有力支援了解放戰爭。鐵道兵團前進指揮所副司令員、衡陽鐵路管理局局長郭維城聞知，親筆題寫了“功在人民”匾額贈與廖家灣村群眾。

“我當時十三歲，每天都跟村里人去抬樹。一次160多斤，四個人一起推車。一個來回有十五六公里，兩個小時。早上七點抬一趟，中午抬一趟，下午抬一趟。抬了一個月。”廖發運今年已經85歲，他和記者回憶起這段往事。參與村里樹木運輸工作時他還是個青少年。

廖家灣后龍山，一棵老楓樹還佇立在這里。楓木不適合做軌道，這棵老楓樹見證了廖家灣村民捐贈古松木搶修鐵路的故事。“我們正在規劃，在這里再種一片松林。”廖月恒說。

瀟湘晨報記者李姝 通訊員徐勤