有些病如果人得了，那么很可能難以根治，會一直留在身上。同理，如果汽車出現(xiàn)了某些故障，以現(xiàn)在市面上4S店和修理廠的水平也是不可能完全修好的，哪怕不斷砸錢，也只能治標(biāo)不能治本。下面這些問題可以說是汽車的通病，基本上永遠(yuǎn)也修不好！

發(fā)動機燒機油

說起燒機油，可能很多人第一想到的是奧迪，網(wǎng)上不少人笑稱奧迪的燃油車其實是“汽油和機油的混合動力車”。但只有奧迪的車普遍出現(xiàn)燒機油的情況嗎?顯然不是的，包括奧迪的東家大眾，以及同屬德國品牌的寶馬、奔馳同樣不少。

出現(xiàn)燒機油這種故障，歸根結(jié)底是因為機油順著活塞與氣缸壁之間的縫隙進(jìn)入了缸體，但具體是因為活塞環(huán)還是缸壁出現(xiàn)問題就不一定了，而且燒機油這種故障往往是通病，因為有些發(fā)動機的設(shè)計和用材方面本身就存在缺陷!比如德系車之所以容易出現(xiàn)這種故障，就是德系車的氣缸加工工藝本身就和其他品牌有別，它的發(fā)動機缸壁肉眼看起來是光滑、平整的，但其實是網(wǎng)狀的，這只有在顯微鏡下才能看出來!

所以你維修、換缸體、換活塞環(huán)有啥用，廠家本身就這樣設(shè)計的，除非你自己設(shè)計制造一個缸體，但這現(xiàn)實嗎?

變速箱頓挫

相信大家常聽“懂車之人”說，買車要看三大件。至于為什么，一方面當(dāng)然是這些部件在汽車上起著相當(dāng)重要的作用，另一方面何嘗不是因為壞了難修?很多人以為發(fā)動機是一輛車上最難研發(fā)的部件了，但其實發(fā)動機發(fā)展到現(xiàn)在，機械層面的東西已經(jīng)很成熟了，變速箱才是最難造的，這也是為什么現(xiàn)在很多自主車企都有“自主研發(fā)”的發(fā)動機，而沒有自主研發(fā)變速箱的原因。

俗話說:“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”，這次該輪到美系車了，美系車變速箱故障率高是公認(rèn)的。如果有對汽車售后了解的車友，應(yīng)該知道很多4S店或修理廠會接發(fā)動機大修的活，但實際上很少會維修變速箱的，一般頂多換換變速箱電控單元，因為這玩意太難了，如果對變速箱的裝配規(guī)范、數(shù)據(jù)不清楚，很可能會搞砸。所以變速箱有點頓挫啥的就別折騰了，這往往是“先天性疾病”!

異響

異響這種故障其實很讓人尷尬，你說它嚴(yán)重吧，大部分情況下它只是比較吵，不會出現(xiàn)太大問題;你說它不嚴(yán)重，開起來“自動播放音樂”確實很煩，但有一點大家必須知道，異響是汽車上可能性最多的故障！

即使是老維修師傅坐到車上，也很難一下子判斷出到底哪里再響，可能是儀表臺里一個螺絲松了、可能是剎車卡鉗中間進(jìn)了個小石子摩擦得響、也可能是變速箱出了故障，如果把汽車上所有可能的異響原因總結(jié)下來，夸張點說能編出兩本新華詞典!而且更尷尬的是，可能本來只有一處地方響的，但送去維修、這里拆一下那里拆一下，最后到處都響了!這絕不是危言聳聽，這是會長當(dāng)年在保時捷中心上班時的親身經(jīng)歷。

所以遇到異響，送去檢查一次很好，要是檢查兩三次還不知道原因，那就算了吧！