網(wǎng)約車司機(jī)每天干十六七個(gè)小時(shí)到手八千都難，最近半年全國(guó)超四成司機(jī)直接注銷賬號(hào)跑路。

西安成都這些地方出租車公司突然被擠破門，老張老王們寧可回去交份子錢也不愿繼續(xù)被平臺(tái)當(dāng)韭菜割。

資本畫的算法大餅終于露餡了。

平臺(tái)抽成早就不止三成了。

高峰期薅走35%流水，獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則說(shuō)改就改。

跑完沖單任務(wù)發(fā)現(xiàn)白干是常事，更損的是系統(tǒng)專派偏遠(yuǎn)單子，空跑五十公里倒貼油錢。

前兩年吹上天的"自營(yíng)車"更坑，押金一交就是大幾千，合同里藏著流水對(duì)賭條款，完不成就扣錢。有司機(jī)租車跑兩年發(fā)現(xiàn)車報(bào)廢了，自己還倒欠公司維修費(fèi)。

出租車行業(yè)倒是被逼著進(jìn)步了。上海車隊(duì)抽成降到15%，河南小縣城搞熟人訂單分成。最實(shí)在的是北京深圳試點(diǎn)保底工資加社保，修車保養(yǎng)全包干。乘客投訴也不像網(wǎng)約車平臺(tái)那樣動(dòng)輒扣錢，差評(píng)這把刀總算沒(méi)那么鋒利了。高德美團(tuán)這些聚合平臺(tái)反而成了避風(fēng)港，司機(jī)們學(xué)會(huì)在夾縫里喘口氣——至少能多平臺(tái)接單不被一家掐脖子。

現(xiàn)在看明白了，平臺(tái)所謂"月入過(guò)萬(wàn)"的廣告還在騙新人入坑。實(shí)際跑過(guò)的都知道，頸椎病腰椎病比存款漲得快。西安交通局上周發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)提示說(shuō)得夠直白了：簽合同前把眼鏡擦亮點(diǎn)。出租車公司再老土，至少規(guī)矩都攤在明面上。算法再聰明也比不過(guò)白紙黑字的份子錢單子。風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的潮水退下去，終究還是腳踏實(shí)地的活法最經(jīng)得起熬。司機(jī)們用腳投的票，選的是份能喘氣的尊嚴(yán)。