又改口！臺(tái)媒：臺(tái)“海委會(huì)”“2.14惡性撞船事件”報(bào)告只字不提“碰撞”
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道】“又改口！海委會(huì)報(bào)告不提碰撞”，臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)3月3日以此為題報(bào)道稱，臺(tái)立法機(jī)構(gòu)“內(nèi)政委員會(huì)”要求有關(guān)單位就“2.14惡性撞船事件”進(jìn)行專題報(bào)告，不料“海委會(huì)主委”管碧玲認(rèn)為專題報(bào)告名稱“撞船”違背事實(shí)，擅自將“海委會(huì)”的標(biāo)題改為“取締大陸快艇事故案”，內(nèi)文也只字不提“碰撞”等詞。報(bào)道說(shuō)，回顧過(guò)去臺(tái)“海巡署”的對(duì)外發(fā)言，從案件發(fā)生至今，碰撞與否變了3次，藍(lán)營(yíng)“立委”痛批管碧玲說(shuō)辭反復(fù)。
臺(tái)媒稱，管碧玲擅自更改“海委會(huì)”的報(bào)告名。圖自臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》
報(bào)道稱，“2.14惡性撞船事件”已過(guò)了半月之久，協(xié)商仍無(wú)結(jié)論。臺(tái)立法機(jī)構(gòu)“內(nèi)政委員會(huì)”要求“海委會(huì)”、“陸委會(huì)”及防務(wù)部門4日說(shuō)清楚講明白，能讓事件早日落幕，避免兩岸關(guān)系繼續(xù)惡性螺旋。
“內(nèi)政委員會(huì)”召委高金素梅拍板專題名稱為“金門撞船案：翻船執(zhí)法過(guò)程及后續(xù)處理”，管碧玲卻認(rèn)為高金素梅的報(bào)告名稱是“違背事實(shí)”的名詞定位，擅自將“海委會(huì)”的報(bào)告名稱更改為“取締大陸快艇事故案”專案報(bào)告。
管碧玲此舉立刻引發(fā)藍(lán)營(yíng)群起反對(duì)。國(guó)民黨團(tuán)書記長(zhǎng)洪孟楷說(shuō)，已與高金素梅充分溝通，也請(qǐng)教過(guò)立法機(jī)構(gòu)秘書長(zhǎng)周萬(wàn)來(lái)，管碧玲行為在印象中是前所未聞的事情。周萬(wàn)來(lái)接受電話采訪時(shí)也表示，至少他在立法機(jī)構(gòu)任職期間，從來(lái)沒(méi)有聽過(guò)業(yè)務(wù)單位自行更改專題報(bào)告名稱的案例。
中時(shí)新聞網(wǎng)稱，不只是專題報(bào)告名稱更改，整份6頁(yè)的報(bào)告中，也只字未提“碰撞”一詞。其中執(zhí)法過(guò)程這個(gè)章節(jié)，“海委會(huì)”寫下，13時(shí)10分，大陸船只以大角度向右急轉(zhuǎn)發(fā)生翻覆，4名大陸船員全數(shù)落海，內(nèi)容就接著寫救援部分，并未對(duì)追逐過(guò)程加以詳述。報(bào)告最后還聲稱，海巡人員“嚴(yán)正執(zhí)法”，但通報(bào)及搜證工作仍有疏忽，造成案件發(fā)生后無(wú)法對(duì)社會(huì)與家屬有效厘清案情，需檢討精進(jìn)。
“陸委會(huì)”將于5日在臺(tái)立法機(jī)構(gòu)做的報(bào)告聲稱，該案發(fā)生是因?yàn)榇箨憽叭裏o(wú)”船舶（無(wú)船名、無(wú)船舶證書、無(wú)船籍港登記）拒絕配合臺(tái)方執(zhí)法并采取危險(xiǎn)規(guī)避作為所導(dǎo)致，同樣避談“碰撞”。
報(bào)道稱，回顧臺(tái)“海巡署”過(guò)去公開發(fā)言，2月14日案件發(fā)生后，“海巡署”第一時(shí)間稱大陸船只“蛇行拒檢，不慎翻覆”；然而在2月22日的記者會(huì)上，“海巡署”艦隊(duì)分署第九海巡隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳建文稱，大陸船只為躲避登檢蛇行、甩尾，船尾撞上臺(tái)CP-1051艇右前方，因離心力造成反彈而翻覆。證實(shí)有“碰撞”事實(shí)，如今“海委會(huì)”的報(bào)告又改口不稱“碰撞”。
國(guó)民黨“立委”徐巧芯批評(píng)稱，管碧玲說(shuō)辭反復(fù)，到底有無(wú)碰撞拿所謂“第三人責(zé)任險(xiǎn)”推托，是否朝過(guò)失致死方向偵辦，一下說(shuō)是，一下又不承認(rèn)，民進(jìn)黨如果都是任用管碧玲這種人當(dāng)政務(wù)官，臺(tái)灣怎么管得好？
“2.14惡性撞船事件”引發(fā)兩岸高度關(guān)注。中時(shí)新聞網(wǎng)報(bào)道稱，雙方代表經(jīng)過(guò)12天的協(xié)商仍無(wú)太多交集，2日下午進(jìn)行了第14次閉門協(xié)商，但歷經(jīng)1個(gè)多小時(shí)的會(huì)談仍無(wú)結(jié)果。據(jù)了解，雙方在于“碰撞”一詞的解釋上有落差，依舊無(wú)取得共識(shí)，3日再談。知情人士表示，大陸認(rèn)定是臺(tái)海巡船艇“惡意碰撞”，才導(dǎo)致漁船翻覆造成兩死悲劇；臺(tái)方則宣稱海巡人員是“依法取締三無(wú)漁船非法越界”，在執(zhí)法追緝過(guò)程中發(fā)生碰撞所致。
“說(shuō)辭反復(fù) 才是金門事件危機(jī)所在”，《中國(guó)時(shí)報(bào)》3日發(fā)表文章稱，雖然管碧玲多次說(shuō)真相不可能隱匿，但臺(tái)方說(shuō)法卻一改再改，一下稱有碰撞、一下又不愿承認(rèn)碰撞事實(shí)。
文章稱，本事件原本屬于一場(chǎng)意外，臺(tái)方如果在第一時(shí)間誠(chéng)實(shí)還原真相，就不必再用更多謊言來(lái)掩飾。一起意外事件處理成如此混亂局面，說(shuō)辭反復(fù)，才是這次事件真正危機(jī)所在，民進(jìn)黨當(dāng)局若想讓此事件盡快落幕，勢(shì)必還原真相，不該隱瞞碰撞事實(shí)。