“專打”Model Y？蔚來新品牌阿爾卑斯首款車曝光
日前，《電車報告》從相關(guān)渠道獲取到一組蔚來第二品牌——阿爾卑斯首款車型在黑河進(jìn)行測試時的車輛諜照，該車將定位為純電動轎跑SUV（內(nèi)部代號為DOM），全系車型將基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0進(jìn)行開發(fā)，預(yù)計年內(nèi)上市，售價為20萬-30萬元，對標(biāo)特斯拉Model Y。
雖然車輛被覆蓋較為嚴(yán)格的偽裝，但通過細(xì)節(jié)依舊可以發(fā)現(xiàn)一些端倪。諜照顯示，“阿爾卑斯”品牌首款車型采用轎跑SUV的造型設(shè)計，配有無框車門、隱藏式門把手，配合黑色密輻式輪圈造型，運動感較強。車尾帶有“小鴨尾”設(shè)計，但是并未采用當(dāng)下流行的貫穿式造型，而是造型略微狹長的設(shè)計。從細(xì)節(jié)來看，該車還帶有側(cè)向和后向的輔助駕駛攝像頭，預(yù)計也會擁有高階輔助駕駛能力。
值得一提的是，該車輛后窗還貼有“比Model Y更棒”的標(biāo)語，意味著“阿爾卑斯”品牌首款車型將全年對標(biāo)Model Y，推測該車型尺寸應(yīng)該大于Model Y，或定位中型SUV或中大型SUV。此前，蔚來CEO李斌也透露，“阿爾卑斯”品牌首款車型擁有比Model Y更大的屏幕，更低的價格，且支持800V充電以及換電。當(dāng)然，全面對標(biāo)Model Y，能否超越Model Y也是一大問題。2023年，Model Y是中國市場最暢銷的車型，全年售出45.64萬輛。
目前，關(guān)于“阿爾卑斯”品牌首款車型的信息還十分有限，新車規(guī)劃了60kwh和90kwh兩個版本，新的電池包尺寸將兼容蔚來第三代換電站，但電池包的厚度會明顯降低，從而實現(xiàn)車內(nèi)更優(yōu)的駕乘體驗。此外，首款車型將采用蔚來自研自產(chǎn)的新一代電機，以優(yōu)化尺寸和成本。據(jù)了解，DOM車型計劃于2024年7月試生產(chǎn)，預(yù)計將于2024年下半年量產(chǎn)并上市交付，樂觀估計的話應(yīng)該在10月左右上市。盡管留給DOM的交付時間不多，但蔚來給出的交付目標(biāo)也相當(dāng)激進(jìn)，預(yù)計今年交付數(shù)萬輛，以此來看蔚來對于“阿爾卑斯”品牌首款車型未來市場表現(xiàn)也是充滿信心。
阿爾卑斯是蔚來的第二品牌，也是蔚來在2024年的發(fā)展重點。阿爾卑斯將獨立于蔚來品牌，基于全新的渠道鋪開，規(guī)劃的的車型數(shù)量預(yù)計是蔚來品牌的一半，整個生命周期只有三款車型，但月銷量要實現(xiàn)5萬輛。秦力洪在此前媒體溝通會上指出，相對高端的品牌產(chǎn)品豐富度更高，針對實用性的市場，能力將需要越聚焦。阿爾卑斯主要針對的是20-30萬元級別市場，與蔚來品牌形成差異化，與蔚來品牌的關(guān)系類似于奧迪-大眾，基于NT3.0平臺打造，支持高壓快充技術(shù)，該品牌由蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪的好友艾鐵成負(fù)責(zé)，此前并未有過在汽車行業(yè)工作經(jīng)驗。
如何將蔚來汽車為用戶服務(wù)的品牌調(diào)性和下沉市場真實的用戶需求相契合，是當(dāng)前團(tuán)隊最頭疼的問題。如果阿爾卑斯繼承蔚來的一脈相承的核心價值觀，那么將無法與蔚來品牌形成差異化，從而影響蔚來品牌的市場，因此作為第二品牌的阿爾卑斯，除了產(chǎn)品外，如何在智能科技、溢價服務(wù)等方面進(jìn)行取舍，因為這一市場的用戶并不會預(yù)期能夠達(dá)到與蔚來品牌同等的服務(wù)，更看重日常出行需求，同時在競爭激烈的主流市場這樣的高規(guī)格服務(wù)也難以繼續(xù)維持。