博世：山西運城M7事故涉事車輛沒有搭載博世智駕系統
4月28日，博世針對問界M7山西運城事故發布聲明稱，經調查，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB）。對于事故導致的傷亡，博世深表痛心，對遇難者表示沉痛哀悼。
4月26日，山西運城一輛問界M7車輛發生交通事故，司乘3人遇難。4月28日，問界聲明稱將為家屬提供一切可能的支持，并表示事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，而是博世方案。
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4月28日，“問界M7起火”詞條一度登上微博熱搜。
網傳影像顯示，日前，一輛問界M7于高速快車道上與一道路養護車輛發生追尾，問界M7車頭起火，后整部車被大火籠罩。值得注意的是，事故發生后，現場有多名好心人士參與救援，試圖用硬物撞破車窗，將車內人員救出，問界M7也因此被質疑事故后車門無法打開。
社交平臺中，有自稱事故當事人家屬的網友發布內容表示，4月26日中午3點左右，其弟駕駛問界汽車在山西夏縣段高速行駛中，與高速澆水車追尾，車內坐有其丈夫和2周歲的兒子。追尾后，車輛發生爆炸，其弟弟、丈夫與兒子不幸遇難，其中，弟弟和兒子直接于車內大火之中死亡。
據該網友透露，其弟弟所開車輛是于今年1月購買的華為問界新M7 Max六座后驅智駕版。該網友對此提出兩方面疑問，一是養護車輛占用快車道，速度是否合規，養護車輛內是否有水，是否有能力及時救援滅火，是否應該負有相關責任。二是事故發生時，車輛曾宣傳的AEB自動緊急制動功能、GAEB異型障礙物自動緊急制動、三元鋰電池、阻燃材料和熱失控保護技術撞擊、安全氣囊等功能是否發揮了作用。
據冷暖視頻，4月28日，問界客服回應：已成立專項小組跟進核實，會跟交管部門配合進行調查工作。
4月28日中午，AITO汽車官方微博回應稱，2024年4月26日16時34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故，對于事故中出現的人員傷亡，我們深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼。
根據國家平臺數據接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。
我們正在積極配合當地交警部門開展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。
具體調查結果請以后續交警部門通報為準。（來源：每日經濟新聞）