博鰲亞洲論壇讓博鰲這個小鎮一夜揚名，成為全中國矚目的地方。伴隨名聲陡增的，是人們對這個小鎮的萬般好奇：博鰲究竟是一個什么樣的地方？有著怎樣的歷史？

博鰲更名之爭

在很長的一段歷史里面，博鰲的鎮上都只有東街、西街、上街和下街；有亞洲論壇之前，也只是有6條街，0.5平方公里。1950年4月26日，“國軍”255師被徹底擊潰，瓊東、樂會全境（今瓊海市）被新政權接管后，這里能說的上的名頭也只是在交通部備案的一個小商港。每年清明過后，各縣的漁船紛紛來此交易，停在港灣里的漁船桅桿也有如小樹林般排列，算“很是發達了”。大躍進以后陸上交通發達，水路衰落，就變得相當冷清、零落起來。1992年，博鰲還需依傍萬泉河的知名度，以萬泉河口濱海區的名頭招攬游客。

但沒有發展，停滯下來，反而可能成了一種幸運，帶給這里干凈的海域和純凈的空氣，乃至人心的淳樸和簡單。這些，全是大陸稀缺的資源。因為博鰲亞洲論壇而一夜揚名，這里就成為全中國矚目的地方。這之后，博鰲之于瓊海，就如橫店之于東陽，很多人因為博鰲論壇只知道博鰲卻不知道瓊海市領治博鰲鎮，瓊海被直接忽略。于是，著急的人就提議瓊海改名為博鰲。

2002年2月，海南省公路勘察設計院院長施耀忠提出將“瓊海市更名為博鰲市”的政協提案，隨后被時任瓊海市長的陸志遠通過《海南日報》拒絕。之后，反對的聲音更加具體。瓊海市委黨研室發表文章指出，根據國務院《地名管理條例》，瓊海市如果更名為博鰲市，博鰲鎮必須更名，否則市政府應遷博鰲鎮，“瓊海市更名為博鰲市實際上無法操作。”

4年后，將瓊海市更名為博鰲市的建議在朱清敏等5名海南省人大代表的推動下力度再次加大，但在瓊海本地再次遭遇強烈抵制，許多退休干部為此多次上訪。

反對更名者的一個理由是，瓊海在歷史上頻繁改名，名稱應該穩定，不能再改了。的確，瓊海歷代政制變遷復雜。今天能見到最早的海南方志是明正德六年（1511年）編纂的《瓊臺外紀》，其內容保留在唐胄的《瓊臺志》中。按正德《瓊臺志》“沿革考”，海南在漢武帝元鼎六年（公元前111年），“始以其地置珠崖、儋耳二郡。”今天的瓊海市就屬于珠崖郡玳瑁縣，但“中國貪其珍賂，漸相侵侮，故率數歲一反，至元帝（公元前46年）罷之。珠崖立郡凡六十五歲。”之后，玳瑁縣中屬于今天瓊海的部分在經歷并為朱廬縣、改為珠崖縣等等一系列的變遷后，在唐初歸屬瓊州容瓊縣，至顯慶五年（660年）改為樂會縣。元朝至元二十八年（1291年），樂會縣一分為二，北部劃置會同縣。民國三年（1914年），會同縣改名瓊東縣；1958年，瓊東和樂會兩縣合并為瓊海縣。博鰲則從660年至1958年，一直都在樂會縣治下。

如此令人眼暈的變遷，在2006年拿出來作為反對瓊海更名博鰲的理由似乎相當充分，但這實際上也不成立。“改革開放”后，海南省下轄市縣為了“發展”而更名以及瓊海試圖更名的先例早已有之：1992年，瓊海就申報“撤縣并市”進行專題討論時，有人提出設市后瓊海應該更名為萬泉河市，以“萬泉河水清又清”這首家喻戶曉的革命老歌擁有的知名度促進招商引資，并且作為方案之一上報，只是被民政部方面認為應該保留瓊海的名稱而更名未果；2001年7月，通什市更名為五指山市，是年8月，原來的五指山鄉按規定更名，被叫成了水滿鄉。

其實，反對更名的深層理由并不難理解。萬泉河之歌畢竟頗有淵源，在自然層面萬泉河施惠于瓊海全境，是養育瓊海人的母親河；而博鰲在歷史上大部分的時間里都以貧瘠險惡的面貌出現。“漁困于海禁，農困于咸傷，士無可守之業，商無可費之資，其何以蘇之？”“邑之樂最后厥一焉，不啻小矣……”，樂會都是如此偏遠狹小，那么，博鰲之身微更是可以想見。而從海港的角度，1930年陳銘樞總纂的《海南島志》在描述海南島港灣時，按照自然條件以及政治、經濟、軍事價值等估量的五類港灣中，博鰲被列入第四等。雖然這時博鰲已是一個繁忙的商港。但這一等港灣“均可為輔助港，要無重大價值也。”今天博鰲的突然發達，更像一個新貴，在瓊海全境的認同度自然不夠。2006年10月，海南省民政廳表示：保持瓊海市名稱，瓊海市不宜改名為博鰲市。至此，持續數年的更名風波才宣告結束。

在瓊海，“不懂”這個詞很玄妙。比如，你懂博鰲嗎？你懂螃蟹嗎？是探究你對事件事物的了解程度；比如，你問，“阿公，你懂瓊海要改名博鰲嗎？”阿公說不懂，除非是真的聽不懂，否則就是防范和拒絕。

雖然這里大部分人對自己的歷史并不全然了解，僅知片段，但卻知道用大腦選擇“不懂”一些歷史場景和嘈雜現狀，基本上可以恬淡從容，面對萬泉河和大海，觀看熱鬧的景象，如同看戲賞劇，等待著這一幕的結局，下一幕的開始。

博鰲最早居民是疍（dàn）民

在博鰲最早繁衍生息的是疍民。有文章認為，“宋代天圣元年(1023)，疍家人集資在博鰲建起三江廟，此時在此居住的疍家人已有一定數量和規模。”但沒有給出支持這個說法的確切記載。在正德《瓊臺志》等志書中，三江廟是“宋天圣元年鄉人建，祀三江晶信夫人”，并沒有確指為疍人所建。

南宋地理學家趙汝適在《諸蕃志》“海南”中提到：“瓊州……屬邑五：瓊山、澄邁、臨高、文昌、樂會，皆有市舶，于舶舟之中分三等，上等為舶，中等為包頭，下等名蜑舶。”“蜑”同“疍”，蜑舶即疍民打漁連帶居住的船舶。此時的樂會北部還沒有被劃置為會同，樂會的港灣主要就是明代時稱為調懶的今譚門港和博鰲。因此，當時活動在樂會的蜑舶應該就是在譚門和博鰲，可以判斷博鰲宋代有疍民的活動，但趙汝適對于樂會疍民的具體活動沒有進一步的描述。

明正德七年，海南有疍戶1913戶，其中會同縣88戶，樂會縣疍戶112戶。就明代樂會縣的劃置判斷，樂會縣疍戶必然主要聚集于博鰲。這之后康熙八年本《樂會縣志》則續記了疍戶數量，從明嘉靖元年的114戶到萬歷十一年110戶，增減十分有限。清朝對疍戶的統計改為疍丁，“順治九年疍丁一百四十六”。《宣統樂會縣志》中，記載了康熙元年至十一年 “河泊所疍丁一百四十六”。這是最后一次對樂會疍民數目的記載。原因應該是辛亥革命后，臨時政府通令解放賤民，疍民終于成為“人民”。

如果在博鰲浦的疍民確實沒有上岸定居，那么曾繁俊的祖先曾尚仁（原名居仁）很可能就是在博鰲墟（墟：村落或鄉村集市）居住的第一人。《談蠻》記載疍民“其姓麥、濮、何、蘇、顧、曾。”今天在博鰲很容易遇見何、蘇、曾三姓居民或村民，但沒有人認為自己是疍民之后。在今年75歲的曾繁俊的記憶里，博鰲的疍民大多來自陵水，春天東南風刮起時過來博鰲捕魚，秋天東北風吹起又回到陵水。

曾繁俊說自己的始祖來自福建莆田甘蔗園村，但還有說法博鰲曾姓始祖來自莆田衍井亭村。曾繁俊是居仁公第十世裔孫。

曾居仁的尸首沒有被家人找到，只打撈起一對龍蝦。他的墓塋也只能是一座衣冠冢。曾繁俊準確地在東山街找到了曾居仁墓葬地，“我老祖宗的墓被壓在公路里。”日據時期這條路只是在墓前經過，但墓碑被毀壞，剩下的居仁公墓塋只是高出地面一點點的一個土包。上個世紀九十年代末，土路變成柏油路，墓塋就被徹底壓在了行車道下面，它的西南側海岸是博鰲論壇成立會址。

由于缺乏史籍明確的記載印證，曾居仁最早在博鰲墟蓋房定居之說仍然是一種猜測，這種“歷代相傳”的說法在博鰲不止一個，但無論是誰開基博鰲都值得后人追思紀念。曾繁俊的思緒回到先祖開創的基業，“我祖宗看中博鰲這個地方，是一方山水養一方人。博鰲曾家當年都住在西園村，有十多戶，瓦房幾十間，三百多畝地，大家種地打漁，邊上是萬泉河，望過去就是玉帶灘了。”博鰲在1958年大躍進時合并成朝陽人民公社，1961年又分出來變成博鰲人民公社。“曾家的祖宗地就被政府征用，成了博鰲人民公社造船廠。給了我家三百來塊錢，家就搬到博鰲上街曾家祖宗留下來的舊店鋪。”1998、99年間，造船廠也被蔣曉松的曉奧公司征地。今天，在中信地產“一島四地 九盤聯動 再一次改變海南”的招貼后已經封頂的博鰲三江口濱水旅游商業區二期工程，嚴嚴實實地遮擋住了曾繁俊看向三江入海口的視線，“這里的海變小了。”

小小博鰲也是重要的僑鄉

雖然有“東臨大海，浮天浴日，不測涯際，潮聲上下，驚聞數十里”的壯麗景色，但在農耕漁獵的古代，美景不能當飯吃。博鰲的民生未必在勤，勤也未必不匱。

洪武元年，瓊州元朝守臣陳乾富降明時，就以土地人民稀少，尤其是匪患作亂為由，為無從上貢表忠心惶恐地萬分致歉。但土地人民稀少，并沒有妨礙各朝收取田賦、稅課、貢役，“又有一時坐派，出于正供之外，多非土地所產，……其數無常，不能盡述。”正德《瓊臺志》甚至為此發出筆記、雜談中常見的感慨：“寬之一分，民受一分之賜也”；而匪患作亂，更是直接包括了樂會的黎情和海盜。

作為港灣，對博鰲最重要的影響當然是海禁。針對嘉靖元年至隆慶初年的嚴厲海禁，張瀚在《松窗夢語》“商賈記”中批判道:“籌國者知互市之利，而不知海市之利，何不思之甚也？……豈知夷不可無中國之利，猶中國不可無夷人之利，禁之使不得通，安能免其不為寇哉？”一語道破海禁之荒謬、為寇之根源。隆慶初年解除海禁的利好使得博鰲漁民自明末就已經出海打漁交易，也有了兩天半可以抵達瓊州府治海口的海上通道，甚至賭命般地遠涉重洋，但還不足以改變博鰲的凋敝情形。隨后，清初的閉關鎖國又接踵而至。

百姓本來天然擁有的權利被朝廷玩弄于股掌之間，各種禁令、說教復雜炫目生動玄妙，但就是不痛痛快快讓你得到你本該得到的。這真是“窮海熬波本自資，何需重疊設官司。”康熙二十三年大清朝正式開海，也開啟了海南島內外商船自由往來的時代。但直到道光《瓊州府志》都沒有有關博鰲市（市：買賣之所）的記載，這部敘事到1840年的志書表明這之前博鰲仍然無像樣的經濟可言。第一次將博鰲作為市登錄入志的是宣統3年(1911年)由林大華主纂的《樂會縣志》，并記載了博鰲市已有87家店鋪，22家民戶。就是說，道光之后宣統之前，清末的博鰲才終于成市。

只要有了市場，繁榮自然隨之而來。雖然博鰲港內礁石林立，“大者如門戶，誤觸之船底立碎海中。”但擺脫束縛的博鰲人早已熟諳了博鰲港的一切，懂得如何克服天險，所以“商船欲進者，需雇本港小漁艇為向導。其水可折入，非土人習于操舟不能知也。”“博鰲港，可泊大船數十只”的景象終于開始出現。“其出入口之船舶，俱泊于此。每年夏秋間，有臨高、海口等漁船捕魚，相為貿易，秋后旋歸各埠。”

博鰲的第一個繁榮時代來臨了。由南洋、香港、澳門以及東南沿海各省的貨品自博鰲港輸入，本地特產如檳榔、椰子、蜂糖、枋板、生豬等亦由博鰲輸出，自然也帶給樂會乃至會同腹地各鄉的種植養殖業一些利好。

進入民國，博鰲港駛往南洋、海口、三亞等地的三條帆船航線日趨成熟。內河航線則通過流經樂會、瓊東、定安的萬泉河，可以通航二百余里。此時的博鰲市貿易總額已經達到百萬元以上，商鋪也增長到了二百余間。

海道既開，人群向海外流動的頻率和范圍開始爆發式增長。清末，在各種勢力犬牙交錯之間“地方不靖，鄉間謀生不易，東北部之民，如文昌、瓊東、樂會……等縣，乃競向安南、暹羅、南洋群島間經營農工商諸業，甚有往安南作佃農者。”陳銘樞《海南島志》記載，博鰲去往南洋的航線往來于與安南、暹羅、南洋群島之間，順風時船行速率幾乎與輪船相等，十幾天就可以到達；逆風時則與輪船相差十余倍，一二月間才可登岸。這些船只冬季北風期時出發，翌年夏季南風期時駛回原港，既載貨也可以搭客。

從那時直至今天，瓊海全境“去番”的風氣從未減退。今天的博鰲鎮留客村有一百七十多戶村民，旅居海外的華僑就達一千多人；東嶼島為博鰲論壇永久會址建設騰地拆遷時，全島有村民九百多人，而出島僑居海外和港澳臺的則多達一千一百多人。到2013年，瓊海市人口49.8萬，移居海外的僑民達55萬人。

注：本文為《華夏地理》雜志4月專題《博鰲小鎮紀事》之精彩花絮，更多關于博鰲的精彩內容，請關注4月紙刊。