國內車市迎來新一輪降價潮：兩大車企巨頭 紛紛宣布降價
3月1日
兩大車企巨頭
紛紛宣布降價
3月1日一早，特斯拉官方發布了8000元現車限時保險補貼、2000元指定車漆現車限時優惠價、現車限時金融低息的消息。
而“隔壁”的比亞迪也在當天發布了宋Pro DM-i榮耀版，其最低10.98萬元的售價，首次將新能源緊湊型SUV的售價拽入10萬區間。
兩位頭部的大動作，讓原本已經腥風血雨的汽車銷售江湖再添一股“殺氣”，一時間，車圈、消費圈又炸鍋了。
今年以來
特斯拉、比亞迪多次調價
事實上在今年的降價潮里，這兩個品牌早已經親自下場。
1月12日，特斯拉就對Model 3/Y后輪驅動版及長續航版售價進行了調整，下調幅度6500元至15500元不等。調整后，Model 3起售價為24.59萬元，Model Y起售價25.89萬元。
2月1日，特斯拉再次宣布，在3月底前下訂Model 3/Y/S/X任意車型并交付，年費率可低至2.5%起，下單Model Y指定版本現車立享8000元現金減免。
而國產品牌“頭把交椅”的比亞迪，在2月19日先祭出了7.98萬元的秦PLUS和驅逐艦05榮耀版。
四天后，海豚榮耀版定價11.68萬元起，比前一版本價格下探了1.7萬元。
2月28日，唐DM-i榮耀版上市，4款車型官方售價區間為17.98萬元至21.98萬元，較冠軍版價格下調了3萬元至3.4萬元不等……
在比亞迪密集“掀桌子”后，不少寧波的比亞迪門店迎來了客流高峰。
“秦的發布會開完之后市場就有了反饋。第一周全國的秦PLUS訂單量達到23590臺，這幾天寧波所有門店都在跟廠方搶車，上周末我們店單日進店的客人就超過50組，這周末多款齊發，應該會更熱鬧。”北侖比亞迪相關負責人章女士告訴記者，目前他們秦、宋、漢、唐的新版還有少量現車，但是驅逐艦因為本身現車少，現在連展車都被買走了。
而在特斯拉，補貼的消息也帶動了大量的咨詢和銷售。3月1日記者在海曙一家特斯拉的體驗店里看到，已經有收到消息的意向車主上門看車。
工作人員表示，以2024款Model Y后驅版為例，折算下來，合適的車主可以有三萬多元的綜合優惠。“這樣的價格目前是歷史最低了。”這位工作人員說。
車市新一輪價格戰開啟
據中汽協的統計，1月全國新能源汽車產銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，同比分別增長85.3%和78.8%，市場占有率達到29.9%。而新一輪的價格戰也勢必會再一次刺激到汽車銷售市場的脈動。
2月18日，小鵬汽車CEO何小鵬在給員工的開工信里表示，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年。
正如他所說，這兩個月里，除了特斯拉和比亞迪，理想、奇瑞、蔚來、哪吒、阿維塔、零跑、極氪、上汽通用五菱、長安汽車等多個品牌也都紛紛推出自家的限時優惠政策以及改款新車。開啟了卷價格和卷產品的“雙卷”模式。
記者在采訪中發現，面對意料之內的降價潮和新車潮，不少消費者表示有種“怕他不來，又怕他亂來”的矛盾感。
“降價對我們來說當然是好事，但又怕自己買完就成‘韭菜’，所以很糾結。”一位正在看車的市民告訴記者，最近自己關注的幾個品牌或多或少都有降價動作，在加上新車的密集發布，讓他有些猶豫要不要再等等。
而對于不少汽車品牌來說，在這輪“神仙打架”中，他們又不可避免地成為了“池魚”。一些品牌的經銷商表示，現在聽到“榮耀版”三個字就頭疼，還有部分承壓太大的合資品牌門店索性撤掉了購車優惠，“因為燒了幾年錢，現在實在是貼不起了，干脆躺平。”