在新加坡送外賣(mài)可月入近5萬(wàn)：每天工作12小時(shí)
物價(jià)高、人力成本高、總量相對(duì)小，是新加坡外賣(mài)市場(chǎng)的特質(zhì)。在新加坡，研發(fā)、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)成本上升，配送費(fèi)水漲船高，且沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)的用戶(hù)總量。
但新加坡作為東南亞最大的外賣(mài)市場(chǎng)之一，仍蘊(yùn)藏著巨大消費(fèi)潛力。研究機(jī)構(gòu)Statista數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2027年，新加坡在線(xiàn)外賣(mài)市場(chǎng)將擁有369萬(wàn)用戶(hù)。
柯樂(lè)于1月入手了一輛公路車(chē)，心血來(lái)潮嘗試在新加坡兼職送外賣(mài)。他告訴九派新聞，“最近周末有安排，已經(jīng)很久沒(méi)送了”。
在送外賣(mài)之前，他對(duì)比了新加坡三大外賣(mài)平臺(tái)（Grab、Foodpanda、Delivero），發(fā)現(xiàn)Delivero是最佳選擇，單價(jià)高、騎手?jǐn)?shù)量不多、不忙碌，而且官方補(bǔ)貼也不錯(cuò)。然而他注冊(cè)等了好幾天，也沒(méi)有得到最終批準(zhǔn)。他從騎友咨詢(xún)后得知，Delivero會(huì)限定騎手?jǐn)?shù)量，以確保騎手的最佳體驗(yàn)。鑒于他的年假即將結(jié)束，他轉(zhuǎn)而注冊(cè)Foodpanda，并購(gòu)買(mǎi)了裝備。
第一天他下午3點(diǎn)開(kāi)始配送，總工作時(shí)長(zhǎng)4.5小時(shí)，共完成10單，收入48新幣（約合人民幣258元），平均每小時(shí)掙10新幣。第三天他預(yù)訂了11：15到13:15的時(shí)段，配送了6單，收入35新幣，其中還包括2新幣的小費(fèi)，可能是他遞給顧客時(shí)提醒小心燙手，對(duì)方感受到貼心，這天他平均每小時(shí)掙16新幣。
因?yàn)閯e墅區(qū)有很多上坡路，柯樂(lè)覺(jué)得騎行比較累、“廢腿”，他一般在非機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行，來(lái)確保自己的安全。有時(shí)路人戴著耳機(jī)聽(tīng)不到他的車(chē)鈴，晚上騎行時(shí)，對(duì)面的車(chē)燈非常亮導(dǎo)致看不清路，但保持耐心，慢騎可以避免大多數(shù)事故。
近十年內(nèi)，一些創(chuàng)業(yè)者希望在海外復(fù)制美團(tuán)、餓了么在國(guó)內(nèi)的成功，但面臨著本地化難題。
在新加坡，配送費(fèi)的價(jià)格可能比食物還貴。這里人力成本高，騎手短缺。各大平臺(tái)曾為了招人，和騎手簽訂全職合同。但東南亞外賣(mài)平臺(tái)HonestBee不堪重負(fù)停止全職騎手業(yè)務(wù)后，所有平臺(tái)都不再簽約騎手，改為自由職業(yè)制度。
2023年11月，美團(tuán)曾考慮收購(gòu)Foodpanda在東南亞的外賣(mài)業(yè)務(wù)。美團(tuán)幾個(gè)月前在中國(guó)香港推出外賣(mài)品牌KeeTa后，希望將觸角伸到東南亞。但半個(gè)月后，美團(tuán)方對(duì)分析師表示，研究表明，要在新加坡盈利“不可能”。
墨騰創(chuàng)投發(fā)布報(bào)告顯示，截至2023年底，Grab是東南亞最大送餐平臺(tái)，占整體市場(chǎng)商品交易總額的55%（94億美元）。foodpanda及gojek分占15.8%及10.5%，其市場(chǎng)商品交易總額分別下跌12.9%及10%。蝦皮(ShopeeFood)及LINE MAN各占8.8%及8.1%。
在新加坡的外賣(mài)員馮實(shí)對(duì)九派新聞?wù)f，他每周送7天，周一到周五工作八九個(gè)小時(shí)，周末工作13小時(shí)，每個(gè)階段單價(jià)不一樣，摩托車(chē)6新幣起步，自行車(chē)2到5新幣不等。
“如果每天工作12小時(shí)以上，騎摩托車(chē)可以月入9000新幣（約合人民幣4.8萬(wàn)），自行車(chē)會(huì)少一點(diǎn)。”他發(fā)現(xiàn)，騎手少的地方，單價(jià)會(huì)更高。由于外賣(mài)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，F(xiàn)oodpanda于去年縮減了亞洲業(yè)務(wù)并裁員，而Grab也裁員1千多人。
（文中受訪(fǎng)者為化名）
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