“一橋拉動(dòng)，珠三角西部棋子全盤皆活。”

上世紀(jì)末，曾有一位老人在珠江口岸如是說。

這個(gè)橋就是被譽(yù)為新世界七大奇跡的港珠澳大橋~

從規(guī)劃到竣工，這個(gè)奇跡工程足足花了30年。

一場(chǎng)幾經(jīng)波折的前世今生，

隱藏驚世風(fēng)水的大灣區(qū)龍脈，此刻說與你聽。

【 撼動(dòng)珠三角的巨水龍脈 】

水龍出海遇朝山

珠江水龍脈是足足匯集了廣州、深圳、佛山、中山、東莞、惠州、珠海、香港、澳門等地方的水龍而形成的一條“水龍出海遇朝山”的格局。

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珠江口東西兩岸的城市會(huì)因?yàn)檫@條通天水龍，旺得一發(fā)不可收拾?事實(shí)卻并非如此...

朝山零散藏玄機(jī)

臨近珠江口的眾多朝山并不整齊，并且明顯往深圳與香港聚集，在臨近珠江口西岸一側(cè)留了一條縫隙。正是這條尷尬的縫隙，導(dǎo)致大水龍的“出逃”，從而對(duì)于珠江西部的城市，足以造成嚴(yán)重的影響。

面對(duì)茫茫大江，氣口散漫不聚，中看不中用，珠江口西岸的城市只能望江興嘆。此時(shí)，最好的辦法就是讓水龍“回龍顧主”，用盡一切辦法將水龍留下來。

關(guān)攔入海龍

經(jīng)云：“龍家惜水如惜血”，哪怕一滴水的流失，對(duì)龍脈來說都是在流血，

要攔截水龍，最有效的人為辦法，便是建橋，相當(dāng)于“關(guān)攔”。

而在珠江西岸的眾多城市里，最需要建橋，同時(shí)也最具地理優(yōu)勢(shì)的，便是位于出海口且發(fā)展緩慢的經(jīng)濟(jì)特區(qū)——珠海。

珠海、香港搶奪先機(jī)

在1983年，視風(fēng)水如命的香港率先提出了建設(shè)“伶仃洋大橋”。那時(shí)的設(shè)想是從珠海金鼎出發(fā)，過淇澳島和內(nèi)伶仃島，直達(dá)香港屯門，成為連通珠海與香港的最短通道。

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此方案的好處是：

伶仃洋大橋把入海龍?zhí)崆皵r截，并且通過橋梁，把龍氣引導(dǎo)到珠海與香港，進(jìn)而帶動(dòng)珠海和香港的發(fā)展。

但是即將回歸的澳門發(fā)現(xiàn)大橋的建立直接撇開澳門，澳門當(dāng)然有意見了。于是新方案遲遲未能確定。

2002年癡迷風(fēng)水的港方還是耐不住寂寞、主動(dòng)提出修建“港珠澳大橋”，各方代表進(jìn)京談……

2003年發(fā)改委確認(rèn)興建“港珠澳大橋”，最終著陸點(diǎn)分別是珠海、澳門、香港三地。

由四座人工島（珠澳口岸人工島、西人工島、東人工島、香港口岸人工島），6.7公里的海底沉管隧道以及橋梁三部分組成。

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港珠澳大橋的方案，不僅僅把水龍攔截下來了，對(duì)精通風(fēng)水的港方，還隱藏著更高明的一招。

水龍轉(zhuǎn)案

風(fēng)水格局中有種叫“青龍轉(zhuǎn)案”，簡(jiǎn)單來說就是青龍方山脈的轉(zhuǎn)彎。

而香港正是借鑒了這一點(diǎn)，提出了港珠澳大橋這個(gè)新方案，完成了水龍轉(zhuǎn)案的風(fēng)水格局。

大橋在鎖住水龍的同時(shí)，也把水龍給引導(dǎo)到港灣，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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良辰吉日

2009年12月15日上午10時(shí)20分，港珠澳大橋舉行動(dòng)工儀式，為什么偏偏選這個(gè)時(shí)間點(diǎn)呢？這里面也是大有講究。

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擇日系統(tǒng)里稱作：三土鼎立，是超級(jí)大土局。

12月這個(gè)月份中，五行能量“水屬性”最旺，而開工儀式選擇了一個(gè)水最旺的時(shí)候，用土克水，保證了海上作業(yè)的安全系數(shù)與工程順利程度。

再加上中國(guó)勞動(dòng)人民的努力與智慧，完美地攻克下了所有難題。

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據(jù)駐扎實(shí)地的朋友一手爆料： 港珠澳大橋從開工至今，沒有多少人員傷亡。這對(duì)大型工程來說是十分罕見的。

S形的九曲橋

這港珠澳大橋是“S型”身材。

而“S型”的線路，便與水中王者“九曲有情水”有異曲同工之處。

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“有情”與“無(wú)情”是風(fēng)水形法里最關(guān)鍵的。

由此可見，有情水能引氣，對(duì)帶動(dòng)城市的繁榮至關(guān)重要。

既然沒有九曲水，那就造個(gè)九曲橋唄。

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氣遇水則止，遇路順“勢(shì)”而行，風(fēng)水之法在于“勢(shì)難”，“勢(shì)”便是“萬(wàn)物的形態(tài)”，是天地自然之法，故九曲橋的功能十分強(qiáng)大。

從九曲路到九曲水，凡是有九曲形狀的地方，無(wú)不富有！

例如：倫敦泰晤士河、上海黃浦江、巴黎塞納河、柏林施普雷河。

這些著名的城市與河流，后面也會(huì)講到，只要經(jīng)費(fèi)充足，啥都不是事。

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引氣聚財(cái)

風(fēng)水上對(duì)于山地龍和平洋龍的講究是不同的：

山地龍要藏風(fēng)聚氣，平洋龍卻要八風(fēng)吹穴，

珠江口江面的風(fēng)刮得大，吹得急，此時(shí)江底的龍氣如何保存就成了一個(gè)問題。而港珠澳大橋巧妙的利用自身海底隧道的設(shè)計(jì)：用東西兩座人工島作為轉(zhuǎn)接口，把江面上洶涌的龍氣藏于海底隧道內(nèi)，同時(shí)讓這股龍氣得以保持長(zhǎng)久。

這一小段精華的龍氣，為港珠澳三地帶來的財(cái)富可就不得了。

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看到這里，是否驚訝于港珠澳大橋建造的鬼斧神工呢？但其實(shí)，它背后的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)不止我們提到的港珠澳三地的氣運(yùn)...

雖然中途幾經(jīng)波折，但這一切其實(shí)都在咱們偉大祖國(guó)的戰(zhàn)略布局之中，一個(gè)更大的構(gòu)想有了成型的可能...