還打算買燃油車嗎？你可能會成為少數(shù)派
2024年了你還考慮燃油車嗎？新能源汽車滲透率4月上半月超過50%，買燃油車竟然成為了“少數(shù)派”！
近日，乘聯(lián)會發(fā)布了4月1-14日車市數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場零售26萬輛，同比去年同期增長32%，較上月同期增長2%，而乘用車市場零售為51.6萬輛。
這意味著，在4月1-14日這個統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，中國新能源乘用車零售占比正式突破50%，達(dá)到了50.39%！
而在2024年3月，中國電動汽車百人會論壇上王傳福預(yù)測，新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，未來可能不止于此。僅僅20余天后，王總發(fā)言已成現(xiàn)實(shí)。這意味著，新能源汽車將以極快的速度，取代燃油車成為市場的主流。
新能源汽車的崛起對哪些有影響？
一、日系合資燃油走向沒落。
3月合資燃油車終端銷量可謂是潰敗來形容，當(dāng)年的合資車頭牌風(fēng)光不再。豐田品牌中僅有一汽豐田進(jìn)入銷量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田及東風(fēng)日產(chǎn)均無緣榜單前十。并且近幾年合資燃油車市場一直在被新能源車的出現(xiàn)而擊退，曾經(jīng)風(fēng)頭不錯的韓系、法系車不僅已淪為小眾，甚至部分合資燃油車品牌已退出中國市場。合資燃油品牌的倒退導(dǎo)致大量經(jīng)銷商和門店的關(guān)閉，引發(fā)了大量的消費(fèi)者糾紛和維權(quán)，甚至頻頻出現(xiàn)交了錢拿不到車、售后服務(wù)無保障等新聞。
二、燃油車保值率下降、二手車價格崩塌。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會和精真估發(fā)布的《2023年度中國汽車保值率報告》，2023年二手車市場及車型保值率整體呈現(xiàn)下滑趨勢，其中燃油車下滑幅度較大，新能源車型則相對穩(wěn)定，個別首次上榜車型還呈現(xiàn)出了非常高的保值率。也就是說你今年買燃油車3年5年后，你的燃油車還有沒有二手車販子收購還是問號，因?yàn)榈侥菚r候后二手的新能源車或者增程式汽車也會流進(jìn)二手車市場，同樣的情況下我相信二手車販子大概率還是會選擇收購二手新能源也不會收購燃油車砸到手里！
三、新能源汽車是否是曇花一現(xiàn)盛極而衰？ 還有哪些行業(yè)可以持續(xù)增長？
隨著新能源汽車滲透率突破50%，新能源汽車成為車市主流的時代正式到來。隨著新能源汽車的配套日漸成熟，新能源車對燃油車的領(lǐng)先優(yōu)勢愈發(fā)明顯，特別是在成本、配套、智能體驗(yàn)等方面的優(yōu)勢，消費(fèi)者越來越傾向于買新能源車，新能源車對燃油車的替代已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)趨勢。目前來看，新能源車滲透率有望保持穩(wěn)中向上趨勢，而隨著行業(yè)景氣度逐步提升，電池、材料、充電樁等多個產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分環(huán)節(jié)的投資機(jī)會也有望涌現(xiàn)。總而言之，言而總之。我們國家的特產(chǎn)不是石油，而是電力。所以新能源汽車的發(fā)展也是國家未來的發(fā)展，當(dāng)然客觀講。新能源汽車和燃油的最后會是一個能量守恒，一個國家不可能不保留內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)。據(jù)國信證券的預(yù)測，預(yù)計(jì)2025年全球新能源車銷量有望達(dá)到1975萬輛，2023-2025年均復(fù)合增速為18%，我國作為新能源車的引領(lǐng)者，增長空間巨大，同時附帶的產(chǎn)業(yè)空間也很大！